අදම අපට අමතන්න!

විචල්ය කපාට කාල පද්ධතියේ ඇති වාසි මොනවාද?

එන්ජිම පැමිණීමෙන් පසු, මිනිසුන් ඔහුව වැඩිදියුණු කිරීම නවතා දමා නැති අතර විශාල සිට කුඩා දක්වා විවිධ විස්ථාපන සහිත නව එන්ජින් පරම්පරාවන් ද අපි දැක ඇත්තෙමු. වාහන වැඩිවීමත් සමඟ අපි දරුණු බලශක්ති අර්බුදයකට මුහුණ දුන්නා. , පුනර්ජනනීය නොවන සම්පතක් වන තෙල් අපගේ දෛනික කැණීමෙන් සෙමෙන් වෙහෙසට පත් වේ. සමකාලීනයෙකු ලෙස, අපි බලශක්ති ගැටළු සලකා බලන්නේ නැත, නැතහොත් සමහර සම්පත් ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා වෙන් කරමු. අපගේ ඉංජිනේරු ප්‍රයත්නයන් සමඟ, අපි නව ආකාරයේ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ එන්ජිමක් නිපදවා ඇති අතර වැඩි ඉන්ධන පිරිමැසුම් තාක්ෂණයන් ගෙන ආවෙමු. අද වාහන එන්ජින් කපාට සැපයුම්කරු විචල්ය කපාට කාල පද්ධතියේ ප්රතිලාභ ඔබ සමඟ බෙදා ගනු ඇත.

 

තෙරපුම සහ ටර්බයිනයට (හෝ යාන්ත්‍රික වැඩිවීම) අමතරව, සිලින්ඩරයේ වාතයට බලපාන සංරචක වලට කපාට ඇතුළත් වේ.

පොදුවේ ගත් කල, විචල්ය කපාටයට විවිධ වර්ගවල විචල්යයන් ඇතුළත් වේ: ඉන්ටේක් පැත්තේ විචල්ය වේලාව, ඉන්ටේක් පැත්තේ විචල්ය සෝපානය, පිටවන පැත්තේ විචල්ය වේලාව සහ පිටවන පැත්තේ විචල්ය සෝපානය. සමහර එන්ජින් සතුව ඇත්තේ එකක් පමණක් වන අතර සමහර එන්ජින් එකම වේලාවක ඒවායින් කිහිපයක් ඇත. එබැවින් විවිධ එන්ජින්වල “විචල්‍ය බඳවා ගැනීම්” තාක්‍ෂණය ව්‍යුහය අනුව එක හා සමාන නොවේ.

විචල්ය කපාට කාල නියමයේ මූලධර්මය

අපට හුරුපුරුදු සිව්-පහර ගැසොලින් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය. චූෂණ, පීඩනය, වැඩ, පිටාර ගැලීම සහ එන්ජිමේ අඛණ්ඩ චක්‍රීය වැඩ යන වැඩ පහරවල් හතර තෙරපුමේ විවෘත හා අවසන් කාලය කෙරෙහි වෙන් කළ නොහැකි බලපෑමක් ඇති කරයි. වෑල්ව කැම්ෂාෆ්ට් හරහා එන්ජිමේ දොඹකරය මගින් ධාවනය වන බව කවුරුත් දන්නා අතර, කපාට වේලාව කැම්ෂාෆ්ට්හි භ්‍රමණ කෝණය මත රඳා පවතී. සාමාන්‍ය එන්ජිමක, ඉන්ටේක් කපාටයේ සහ පිටවන කපාටයේ විවෘත හා අවසන් කාලය නියම කර ඇත. මෙම ස්ථාවර වේලාව විවිධ වේගයෙන් එන්ජිමේ වැඩ කිරීමේ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගැනීම දුෂ්කර ය. එන්ජිම ඉහළ කාර්යක්‍ෂමතාවයකට ළඟා කර ගැනීමට අපට අවශ්‍යය. සාමාන්‍යයෙන් අපි වැඩි චාලක ශක්තියක් ජනනය කිරීම සඳහා වේගවත්ම වැඩකරන කාලය ලබා ගැනීම සඳහා තෙරපුමේ ආරම්භක හා අවසන් කාලය වෙනස් කිරීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට්හි නැඹුරුව කෝණය වෙනස් කරමු. මෙය වඩාත් පහසුවෙන් විසඳීම සඳහා දැන් අපට විචල්‍ය කපාට වේලාවක් ඇත. තාක්ෂණය.

5fc5fece9fb56

 

විචල්‍ය කපාට කාල තාක්ෂණය යනු සමස්ත විචල්‍ය කපාට කාල තාක්ෂණයෙහි සරල ව්‍යුහයක් සහ අඩු වියදම් යාන්ත්‍රණ පද්ධතියකි. එන්ජිමේ අවශ්‍යතා අනුව කපාට වේලාව ගතිකව සකස් කිරීම සඳහා එය හයිඩ්‍රොලික් සහ ගියර් සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණ භාවිතා කරයි. විචල්ය කපාට කාලයට කපාට විවෘත කිරීමේ කාලසීමාව වෙනස් කළ නොහැකි නමුත් කපාටය විවෘත කිරීමේ හෝ වසා දැමීමේ වේලාව කල්තියා පාලනය කළ හැකිය. ඒ අතරම, විචල්‍ය කැම්ෂාෆ්ට් වැනි කපාට විවෘත කිරීමේ ආ roke ාතය එයට පාලනය කළ නොහැක, එබැවින් එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි සීමිත බලපෑමක් ඇති කරයි.

 

විචල්ය කපාට වේලාව අනුව, හොන්ඩා එන්ජිමට නිශ්චිත ඊයම් ඇත. එන්ජිම අඩු බරකින් ධාවනය වන විට, කුඩා පිස්ටන් මුල් ස්ථානයේ ඇති අතර රොකර් ආයුධ තුන වෙන් කරනු ලැබේ. ප්‍රධාන කැමරාව සහ ද්විතියික කැමරාව පිළිවෙලින් ප්‍රධාන රොකර් හස්තය සහ ද්විතීයික රොකර් හස්තය තල්ලු කරයි. ඉන්ටේක් වෑල්ව දෙක විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම පාලනය කරන්න, කපාට සෝපානය අඩුය, තත්වය සාමාන්‍ය එන්ජිමක් වැනි ය. මැද කැමරාව ද මැද රොකර් හස්තය තල්ලු කළද, රොකර් ආයුධ වෙන් වී ඇති හෙයින් අනෙක් රොකර් අවි දෙක එය මගින් පාලනය නොකෙරේ, එබැවින් කපාටයේ විවෘත හා සංවෘත තත්වයට බලපෑමක් සිදු නොවේ.

 

නමුත් එන්ජිම නිශ්චිත වේගයකට ළඟා වූ විට (නිදසුනක් ලෙස, හොන්ඩා එස් 2000 ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 3500 ආර්පීඑම් වෙත 5500 ආර්පීඑම් වෙත ළඟා වූ විට), පරිගණකය සොලෙනොයිඩ් කපාටයට හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය සක්‍රිය කර රොකර් අතෙහි කුඩා පිස්ටන් තල්ලු කිරීමට උපදෙස් දෙනු ඇත රොකර් ආයුධ තුන එක ශරීරයකට අගුලු දමා මැද කැමරාව විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. මැද කැමරාව අනෙක් කැමරාවලට වඩා ඉහළ බැවින් විශාල සෝපානයක් ඇත. වාහන කොටස් එන්ජින් කපාටය දීර් is වන අතර සෝපානය ද වැඩි වේ. එන්ජින් වේගය එක්තරා අඩු වේගයකට වැටෙන විට, රොකර් අතෙහි ඇති හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය ද අඩු වන අතර, ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පිස්ටන් නැවත එහි මුල් ස්ථානයට පැමිණේ, සහ රොකර් අවි තුන වෙන් වේ.

 

මේ ආකාරයෙන්, ඔබට අඩු වේගයකින් ඔබේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කළ හැකි අතර, ඒ සමඟම එන්ජිම අධික වේගයකින් සිටින විට බලශක්ති ප්‍රතිදානය ඉහළ නැංවීම සඳහා ඔබේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි. සමස්ත VTEC පද්ධතියම පාලනය කරනු ලබන්නේ එන්ජින් ප්‍රධාන පරිගණකය (ECU) විසිනි. ECU විසින් එන්ජින් සංවේදකවල පරාමිතීන් (වේගය, අභ්‍යන්තර පීඩනය, වාහන වේගය, ජල උෂ්ණත්වය යනාදිය ඇතුළුව) ලබාගෙන ක්‍රියාවට නංවයි, ඊට අනුරූප පාලන සං als ා නිකුත් කරයි, සහ සොලෙනොයිඩ් වෑල්ව හරහා රොකර් පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය සකස් කරයි. එවිට එන්ජිම පාලනය වේ විවිධ වේගයන්හි විවිධ කැමරාවන්, එය ඉන්ටේක් කපාටය විවෘත කිරීමට හා වේලාවට බලපායි. එබැවින් ඔබ ලබා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන බල ප්‍රතිදානය නිපදවීමට.

 


තැපැල් කාලය: ජනවාරි -28-2021