අදම අපට අමතන්න!

කපාට අසමත්වීම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?

යතුරුපැදිය දිගු වේලාවක් ධාවනය වන විට, එන්ජින් කපාට නිෂ්කාශනය සාමාන්‍යයෙන් පෙනෙනු ඇත, විශාල හෝ ඉතා කුඩා සංසිද්ධියක්, හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබට සරල විශ්ලේෂණයක් ලබා දීම සඳහා බොහෝ තොරතුරු, යතුරුපැදි කපාට සැපයුම්කරුගෙන් උපදෙස් ලබා ගත යුතුය.

එන්ජිම මත දුර්වල කපාට නිෂ්කාශනයේ බලපෑම

විශාල හෝ කුඩා යතුරුපැදිය සඳහා එන්ජින් කොටස් කපාට නිෂ්කාශනය එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. ප්‍රමාද වී විවෘත කිරීම සහ ඉන්ටේක් කපාටය ඉක්මනින් වසා දැමීම: ප්‍රමාණවත් කපාට විවරයක් හේතුවෙන් දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයෙන් වාර්තා වන ප්‍රවේශ ප්‍රමාණය අඩු වනු ඇති අතර එහි ප්‍රති the ලයක් ලෙස එන්ජින් බලය අසමත් වේ.

විශාල පිටාර කපාටයක් (එනම්, කපාට විවෘත කිරීමේ කාලය කෙටි වේ): පිටවන ක්‍රියාවලියේදී එය දුර්වල පිටාර ගැලීම, ප්‍රමාණවත් උද්ධමනය, තෙල් වැලි වැඩි වීම, අධික යන්ත්‍ර උෂ්ණත්වය, විදුලිය පිරිහීම සහ කපාට තට්ටු කිරීම සේවා ජීවිතයට බලපායි. කොටස් වල.

මුල් විවෘත කිරීම සහ ප්‍රමාද වීම යතුරුපැදි එන්ජින් බඳවා ගැනීමේ කපාටය(කපාට විවෘත කිරීමේ කාලය දිගු වේ): එය ලිහිල් කපාට වැසීම සහ වාතය කාන්දු වීම ඇති කරයි, එමඟින් සම්පීඩනය සහ එන්ජින් බලය අඩු කරයි. දරුණු අවස්ථාවල දී, සිලින්ඩරය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමට නොහැකි වන පරිදි කපාට විශාල කාබන් තැන්පත් වීමක් හෝ නිෂේධනයක් සිදු කරයි.

කුඩා පිටාර කපාටය: එය නැන්චැං හි ලිහිල් කපාට වැසීමට සහ වාතය කාන්දු වීමට තුඩු දෙයි, එබැවින් දහනය සම්පූර්ණ නොවන අතර බලය අඩු වේ. සමහර විට පිටාර නල පිපිරුම් සංසිද්ධියක් ඇති වේ.

යතුරුපැදි එන්ජින් කපාට කොටස් වලට වන හානිය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද

 

1. කපාටයේ මුදුන ඉරිතලා හෝ අහෝසි වී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

2. කපාට දණ්ඩේ කෙළවරේ මුහුණ පැළඳීමෙන් පසු එය බාහිර සිලින්ඩරාකාර ඇඹරුම් යන්තයේ බිම තබා සුමට මතුපිට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමෙන් පසුව භාවිතා කළ හැකිය.

3. කපාට දණ්ඩේ නැමීමේ උපාධිය 0.03mm ඉක්මවයි. කපාටයේ මුදුනේ ඇති විකෘතිය මිලි මීටර් 0.02 ඉක්මවන විට, සාමාන්‍යයෙන් එය අතින් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් මත තැබීමෙන් නිවැරදි කළ හැකි අතර එය සුදුසුකම් ලබන තෙක් V- හැඩැති යකඩයක් මත ඩයල් දර්ශකයක් සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.

5fcee74a8514b

4. කපාට කේතු මතුපිට කළු කාබන් සහ අළු ඊයම් ඔක්සයිඩ් තිබේ නම්, එය භූමිතෙල්වල පොඟවා, මෘදු වූ පසු ලී සීරීමට හෝ තඹ බුරුසුවකින් ඉවත් කළ හැකිය.

5. කපාට දණ්ඩ බැරෑරුම් ලෙස පැළඳ නොසිටින අතර වටකුරු හා සිලින්ඩරාකාරතාවයේ අපගමනය මිලි මීටර් 0.03 නොඉක්මවා ඇත්නම්, කපාට දණ්ඩ අළුත්වැඩියා ප්‍රමාණයට මධ්‍ය රහිත ඇඹරුම් යන්ත්‍රයේ ඔප දැමිය හැකි අතර පසුව ක්‍රෝම් තහඩු ක්‍රමයෙන් අළුත්වැඩියා කළ හැකිය.

6. කපාට කේතුවක මතුපිට ඇති සුළු සිදුරු, වලවල් ආදිය අතින් ඇඹරීමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ඇඹරීමට පෙර, කපාටය, කපාට ආසනය සහ මාර්ගෝපදේශය ගෑස්ලීන් පිරිසිදුව යොදන්න, ඉන්පසු රළු ඇඹරුම් පේස්ට් වලින් ආලේප කර ඇති කපාට කේතුවක් මත, රබර් ඇඹරීම මඟින් කපාට ඉහළට අවශෝෂණය කර නැවත නැවත භ්‍රමණය වන අතර ස්ථානය, වළවල්, වලවල් සහ වෙනත් ඇඹරීම.

කපාට කේතුවක් මත සුදු මුද්දක් දිස්වන විට, කපාට සිහින් ඇඹරුම් පේස්ට් එකකින් පිරිපහදු කරනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, පේස්ට් පෙට්‍රල් සමඟ මෙයට පිළියමක්, තෙල් ආලේප කර මිනිත්තු කිහිපයක් අඹරන්න.

7. කපාට ඔප දැමීමේ යන්ත්රය මත කපාට කේතුකාකාර පෘෂ් on ය මත ගැඹුරු වලවල්, වලවල් සහ ලප ඔප දැමිය යුතුය. ඉහත උපකරණ ලබා ගත නොහැකි නම්, කපාටය කලම්ප ද විය හැකි අතර, බෙන්ච් සරඹ, කුඩා වැසිකිළිය හෝ අතින් විදුලි සරඹයක් මත ඇති කොලෙට් සමඟ සාන්ද්‍රණය ක්‍රමාංකනය කළ හැකිය. එවිට කපාටය ආරම්භ කළ හැකිය. අඩුපාඩු සිහින් පැතලි ගොනුවකින් කේතුකාකාර පෘෂ් along ය ඔස්සේ ගොනු කළ හැකි අතර කේතුකාකාර පෘෂ් be ය ගොනුවේ සිහින් එමරි රෙදි 00 ක තට්ටුවකින් ඔප දැමිය හැකිය. ඇඹරුම් වේගය වැඩි නොවිය යුතුය, චලනය සුමට විය යුතුය. කපාටයේ ඉහළ දාරය මිලිමීටර 0.5 ට වඩා අඩු හෝ වර්‍ග සහිත බව සොයාගතහොත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

යතුරුපැදි එන්ජින් කපාට කොටස් වලට වන හානිය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?

(1) කපාට කේතුකාකාර පෘෂ් on ය මත රතු තෙල් හෝ බ්ලූපින්ටින් තෙල් තුනී ස්ථරයක් යොදන්න, ඉන්පසු කපාට ආසනය මත වෑල්ව මෘදු ලෙස තද කර පිටතට අදින්නට පෙර 1/4 හැරීම සඳහා කරකවන්න. කපාට ආසනය මත අඛණ්ඩ රතු තෙල් හෝ බ්ලූපින්ටින් තෙල් සලකුණු වල මුද්දක් තිබේ නම් එයින් අදහස් වන්නේ මුද්‍රා තැබීම හොඳයි.

(2) මෘදු පැන්සලක් සමඟ (4 බී හෝ 5 බී) කපාට කේතු පෘෂ් on ය මත රේඛා ගණනාවක් අඳින්න, ඉන්පසු කපාට ආසනය සමඟ සම්බන්ධතා පිටතට ඇදීමෙන් පසු 1/4 කරකවන්න, එනම් කපාට කේතුවක පැන්සල් රේඛා කපා ඇත. ඕෆ්, හොඳ මුද්‍රාවක් ද දක්වයි.

ඔබට වැඩි විස්තර ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම් හොඳ තත්ත්වයේ එන්ජින් කපාටයක්, කරුණාකර අපෙන් විමසීමට පසුබට නොවන්න.


තැපැල් කාලය: ජනවාරි -28-2021